渋谷駅、200坪以上の賃貸オフィス・貸事務所情報

JR各線・私鉄・地下鉄あわせて多数の路線が乗り入れる巨大ターミナル「渋谷駅」。大規模再開発により駅直結の超高層ビルが次々と誕生し、IT・クリエイティブ産業の集積地「ビットバレー」の中心として機能しています。

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渋谷一丁目地区共同開発事業(渋谷区、渋谷)

所在地
東京都渋谷区渋谷1-18-3
最寄り駅
渋谷駅徒歩1分
竣工
2027年
規模
地上14階・地下2階
耐震基準
新耐震基準適合
駐車場設備
有(平置式2台、機械式90台)

渋谷一丁目地区共同開発事業 の募集区画 (総募集面積 3,884.40坪)

図面 階数 坪数 月額費用 坪単価 入居可能日
準備中
5階776.92坪お問い合わせください相談
検討リスト
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準備中
13階776.78坪お問い合わせください相談
検討リスト
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準備中
12階776.83坪お問い合わせください相談
検討リスト
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準備中
11階776.76坪お問い合わせください相談
検討リスト
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準備中
10階777.11坪お問い合わせください相談
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※月額費用、坪単価 ともに共益費込・税別の価格です

仮)渋谷区道玄坂二丁目計画(渋谷区、道玄坂、渋谷)

所在地
東京都渋谷区道玄坂2-38
最寄り駅
渋谷駅徒歩1分
竣工
2027年
規模
地上31階・地下2階
耐震基準
新耐震基準適合・免震構造
セキュリティ
機械警備(24時間監視)
駐車場設備
有(112台(機械式・平面併用))
渋谷駅直結、2027年竣工予定の大規模複合開発オフィス。基準階1,580.91㎡の無柱整形区画に、各階4分割ゾーニング空調を完備。快適性と機能性を両立した先進的な執務空間。

仮)渋谷区道玄坂二丁目計画 の募集区画 (総募集面積 9,085.80坪)

図面 階数 坪数 月額費用 坪単価 入居可能日
仮)渋谷区道玄坂二丁目計画7F 間取り図
7階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画8F 間取り図
8階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画9F 間取り図
9階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画13F 間取り図
13階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画14F 間取り図
14階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画15F 間取り図
15階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画16F 間取り図
16階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画17F 間取り図
17階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画18F 間取り図
18階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画19F 間取り図
19階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
検討リスト
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画20F 間取り図
20階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画21F 間取り図
21階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画22F 間取り図
22階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画23F 間取り図
23階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画27F 間取り図
27階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画28F 間取り図
28階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画29F 間取り図
29階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画30F 間取り図
30階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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仮)渋谷区道玄坂二丁目計画31F 間取り図
31階478.20坪お問い合わせください2027/12/1
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※月額費用、坪単価 ともに共益費込・税別の価格です

【エリアのオフィス市況】
渋谷駅周辺は、道玄坂・宇田川町エリアや、再開発が進む桜丘町エリア、渋谷ストリーム周辺など多岐にわたります。Googleなどの巨大テック企業が入居する最新鋭のビルから、スタートアップ向けのインキュベーションオフィスまで多様な物件が揃い、企業の成長フェーズに合わせた選択が可能です。

【交通アクセスと採用メリット】
東急東横線・田園都市線、京王井の頭線などが乗り入れ、神奈川・埼玉方面や世田谷エリアからの若手人材の通勤に圧倒的な強みを持ちます。駅構内の動線改良も進んでおり、地下通路やデッキを利用して周辺オフィスへスムーズに移動できる環境が整いつつあります。

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